Парагвай обладает идеальными условиями для наркоторговли: субтropicalный климат, плодородные почвы, лесные зоны на границах, которые сложно контролировать, и уязвимая сельская структура. Эти факторы используются бразильскими криминальными сетями, такими как PCC и Comando Vermelho, которые даже приобретают целые ранчо для вертикализации всей цепочки: от выращивания и обработки до экспорта.
Парагвайский каннабис доминирует на нелегальном рынке Бразилии, куда поступает 77% производства. Аргентина и Боливия поглощают около 20%, а на внутреннее потребление остается лишь 4%. Если закон будет принят, Парагвай станет первой страной Южной Америки с легальной системой рекреационного каннабиса.
Операция «Порог» также вскрыла слабость государственных контрольных механизмов. Объем изъятого наркотика эквивалентен более чем 13,3 миллиона долларов на бразильском рынке и подтверждает, что каннабис, произведенный в Парагвае, продолжает оставаться основным источником снабжения для криминальных сетей, которые затем распространяют его в Аргентину, Боливию и Чили.
Операция, проведенная Национальным секретариатом по борьбе с наркотиками (Senad) совместно с Командованием внутренних операций (CODI) и Министерством общественной безопасности, закончилась вооруженным столкновением. Один из членов организации был убит, другой ранен, а пятеро задержаны.
Конвой беспрепятственно минил полицейские посты, что вызвало подозрения в сокрытии и возобновило критику в адрес бинациональных коридоров Педро-Хуан-Кабальеро–Понта-Поран, которые являются эпицентром трафика марихуаны в Бразилию и точкой отправления самолетов, сбрасывающих наркотик на территорию Аргентины с воздуха.
По словам представителя Senad, этот удар по преступности является значительным. Себестоимость каннабиса на плантации начинается от 6 долларов за килограмм, а в бразильских городах достигает 1200 долларов. Эта разница в прибыли объясняет, почему такие конвои, как перехваченный, становятся обычным делом: это промышленные операции, а не импровизация.
Даже маршруты дальнего следования показывают масштабы бизнеса: когда марихуана пересекает Парагвай в сторону Боливии, а затем движется через Аргентину в Чили, цена взлетает до 2500 долларов за килограмм, формируя региональный бизнес, который приносит более 800 миллионов долларов в год без декларирования.
Внутриполитический дебат в Парагвае контрастирует с этой реальностью. Для криминальных организаций это лишь потеря запасов в рамках годовой схемы, где задействованы тысячи тонн. Масштаб изъятия подтверждает, что наркоторговля в Парагвае действует с военной логистикой, колоссальными экономическими ресурсами и высоким уровнем проникновения в институты, что продолжает подрывать региональную безопасность.
Парагвай, главный производитель каннабиса в Южной Америке и второй в мире после Марокко, официально культивирует 21 000 гектаров, но эксперты считают, что реальная площадь может утроиться, достигая 10 000 гектаров за цикл и производства более 30 000 тонн в год.
Скандал разгорелся, когда в зоне бегства были обнаружены документы комиссара Освальдо Андино, директора Национальной полиции по расследованиям. Он заявил, что потерял бумаги во время «сотрудничества» с властями, что категорически опроверг Senad.
В ходе ночного развертывания в Сальто-дель-Гуайра, департамент Каниндею, спецподразделения Парагвая перехватили конвой из 19 автомобилей, перевозивший 88 991 килограмм прессованной марихуаны — крупнейшую партию, изъятую при транспортировке в истории страны, сообщило SENAD.
Пока нелегальное производство растет, страна сохраняет restrictive правовую систему: с 2017 года разрешен медицинский каннабис, но лишь с 12 действующими лицензиями и одним зарегистрированным продуктом с ТГК.
Руководство полиции отдало приказ о профилактическом отстранении всех агентов, несших службу на этом маршруте, и инициировало внутреннее расследование.
Помимо рекордного объема, операция вскрыла масштабы этого бизнеса. В параллельном порядке Сенат обсуждает проект легализации потребления каннабис взрослыми в 2025 году, включая схему регулируемого производства и продажи в туристических диспенсариях.
Пикапы, некоторые из которых были загружены до самой кабины, проехали более 120 километров по второстепенным дорогам, не будучи остановленными ни одной из 11 полицейских участковых, расположенных вдоль маршрута.
Министр по борьбе с наркотиками Джалил Рашид предупредил, что такое передвижение возможно только при сговоре с представителями властей или полном бездействии: «Машины были полностью загружены, но двигались, будто ничего не происходит. Невозможно, чтобы их никто не видел. Либо им заплатили, либо они спали».
